Euro NCAP провела краш-тесты трех новых автомобилей: седан Alfa Romeo Giulia и соплатформенных внедорожников Volkswagen Tiguan второго поколения и Seat Ateca. Наибольший интерес вызвали перваямашина, т. к. изначально заднеприводный седан прошел даже результаты краш-тестов, из-за, что серийное производство автомобиля задержан в течение шести месяцев.

Приведен обзор методов тестирования, который вступил в силу в январе 2016 года. Кроме стуков на деформируемые препятствия, она включает в себя тестирование системы предотвращения столкновения с пешеходом. Автомобиль разгоняют до 40 км/ч, после чего он должен обнаружить на проезжей части пешехода-манекена и максимально снизить скорость, прежде чем он или пребывания.

Итальянский седан за защиту взрослых пассажиров получил 98% баллов. Это самый высокий показатель среди всех автомобилей, которые Euro NCAP разбил в 2016 году. При фронтальном столкновении о деформируемое препятствие для водителя-Джулия, есть небольшой риск повредить грудную клетку. Защита малолетних пассажиров в детских креслах, эксперты оценили в 81%. Самым опасным местом перед седан для пешеходов стала гостиный обложка рядом дворники передние стойки (уровень защиты пешеходов составил 69%). Для работы мастеров, которые могут предотвратить АВАРИИ, специалисты Euro NCAP дали Alfa Romeo Giulia 60%.

Seat Ateca был оштрафован, несмотря на получение 5-звездочный отель, хотя правильно сработавшую надувной занавес в тесте бокового удара. В тесте с боковым ударом искусственного барьера, эйрбег не разочаровал, но оценка 4 («adequate» системой организма из-за возможных травм.

Согласно оценкам экспертов, Volkswagen Tiguan обеспечивает безопасность взрослых пассажиров, в случае аварии на 96 процентов, а детей-на 84%. Безопасности передний модель для пешеходов была оценена в 72%. Эксперты учли работу автономной системы экстренного торможения для предотвращения наезда на пешеходов, показавшую возможность избежать столкновения на скорости до 40 километров в час.

Делитесь с друзьями