Новости	История	Будущее	Схемы	Объекты	Статьи	Библиотека	Мероприятия	Разное	Ссылки	Форум

Архив
Новости строящегося метрополитена в Донецке за 2005 год
16 декабря 2005г. По информации, полученной от В. Ф. Шаталова, метрострой наконец получил первый из двух траншей из госбюджета на 2005 год. До этого в течение года работа велась за счет средств полученных из городского и областного бюджетов, а также — за счет взятых подрядчиком строительства кредитов. Необходимо успеть максимально освоить полученные средства до конца текущего года. Сейчас работы на строительстве метро ведутся без выходных. Часть полученных средств пошла на выплату заработной платы за период с сентября по ноябрь, часть — на приобретение мощных экскаваторов, катков и другого оборудования. Кроме этого, техника и оборудование берутся подрядчиком в аренду. Полным ходом ведутся работы на строительстве электродепо и технологических площадках. Близится к завершению проходка сложного участка перегонных тоннелей — мушкетовского надвига. Идет подготовка к бетонированию котлована будущей «Пролетарской». За следующий год метростроители готовы освоить 70-80 млн. грн. Для ускорения проходки тоннелей необходимо закупить еще два проходческих щита, также потребуются средства на отселение жителей ветхих домостроений на территории, предназначенной для строительства инженерного корпуса.
13 декабря 2005г. Финансирование строительства донецкого метро остается под вопросом. Об этом сообщил Донецкий городской голова Александр Лукьянченко на встрече с журналистами. «На сегодняшний день мы занимаемся вопросом, чтобы до конца года профинансировать строительство метро на сумму 11 млн. грн. Вчера прошел первый платеж в 5 млн. На следующей неделе планируем отправить еще один транш в 4 млн.», — сказал Лукьянченко. По словам мэра, представители местных властей ведут активные переговоры с Минтрансом, Минфином и Минэкономики по результатам которых город планирует получить 50 млн. грн. централизованных средств на строительство метро. «Больше, чем 5 млн. грн. бюджет города, к сожалению, выделить на эти цели не может. Да и то, эта сумма пойдет на подготовку площадок для строительства. Мы не оставляем метро, и в самое тяжелое время за счет бюджета поддерживаем работы», — подчеркнул Лукьянченко. УРА-Информ.Донбасс
3 ноября 2005г. Во время утреннего заседания Верховной Рады депутаты внесли изменения в Закон Украины «О Государственном бюджете на 2005 год». Законопроектом предполагается выделить субвенцию местным бюджетам на строительство метрополитенов (50 млн. гривен). MIGnews.com.ua
19 сентября 2005г. Кабинет Министров предлагает Верховной Раде увеличить финансирование Министерства транспорта и связи в 2006 году на 46,1% по сравнению с 2005 годом до 806,764 млн. гривень. Об этом сказано в законопроекте «О Государственном бюджете Украины на 2006 год», переданном Кабмином в Раду и зарегистрированном 15 сентября под № 8000. В частности, Кабмин предлагает направить в качестве субвенции местным бюджетам на строительство метрополитенов в Харькове, Донецке и Днепропетровске — 186,5 млн. glavred.info
10 сентября 2005г. Кабинет министров, накануне отставки премьера Юлии Тимошенко, выделил 40 миллионов гривен на развитие Донецкого и Днепропетровского метрополитенов. Об этом сообщали в управлении по связям с общественностью Донецкого горсовета. Согласно постановлению Кабмина, средства будут перечислены в течение недели. На строительство донецкого метро направлено 15 млн. грн. Средства должны быть освоены до конца текущего года. НОВОСТИ.dn.ua
6 сентября 2005г. В 2006 г. Министерство транспорта и связи Украины собирается получить 410 млн. грн. из госбюджета для модернизации отечественного метрополитена. Об этом сообщил первый заместитель министра транспорта и связи Украины Виктор Бондар. По его словам, за бюджетные ресурсы будут реконструироваться и строиться объекты харьковского, днепропетровского и донецкого метрополитенов. Однако основная часть средств будет направлена на развитие столичного метрополитена. Финансирование реализации этого проекта осуществят за счет госбюджета и местных бюджетов. На данный же момент Кабмин предоставил 40 млн. гривен для немедленного устранения аварийных ситуаций в донецком и днепропетровском метрополитенах. В частности, в Донецке коксохимический цех и близлежащий жилой квартал, расположенные над метро могут фактически уйти под землю. Подобная ситуация наблюдается и в Днепропетровске. UGMK.INFO
29 августа 2005г. Об исполнении бюджета города и городского бюджета за 1 полугодие 2005 года На строительство метрополитена направлено 1495,3 тыс. грн. или 29,9% уточненного годового плана (5000,0 тыс. грн.). На приобретение автобусов расходы составили 3453,5 тыс. грн. или 14,1% уточненного годового плана (24480,0 тыс. грн.). На приобретение троллейбусов и погашение ранее полученного кредита по приобретенным трамваям расходы составили 4585,0 тыс. грн. или 26% годового плана (17662,0 тыс. грн.) и 48% от плана 6 месяцев (9554,0 тыс. грн.). Недоосвоено 4969,0 тыс. грн. в связи с переносом даты проведения тендера на закупку троллейбусных вагонов. Официальный сайт Донецкого городского головы
25 августа 2005г. Президент Украины Виктор Ющенко поддерживает идею переподчинения метрополитенов из сферы Министерства транспорта и связи в сферу управления местных властей. По его словам, нелогично строить станции метро исключительно за счет центрального бюджета. Ющенко отметил, что в Киеве строительство метрополитена ведется за счет местного бюджета, эта работа успешна, поскольку бюджет города развивается. А также, что специалисты завершили экспертные разработки по концепции объединения бюджетного финансирования — местного и центрального. Президент сообщил, что 29 августа он встретится с премьер-министром, министром экономики и министром финансов, «чтобы 2006 год выписать в основах концепции отраслевой политики, где будет предусмотрена отдельная строка по вопросам метрополитена». НОВОСТИ.dn.ua ПолитБайки
Кабинет министров Украины на заседании во вторник, 23 августа, утвердил выделение средств на развитие Донецкого и Днепропетровского метрополитенов. На строительство Днепропетровского метрополитена будет направлено 25 миллионов гривен, а Донецкого — 15 миллионов гривен. По словам премьер-министра Юлии Тимошенко, эти деньги должны поступить в регионы в течение недели. При этом глава правительства добавила, что она намерена лично проконтролировать поступление и освоение этих денег и подчеркнула, что эти средства должны быть освоены до конца текущего года. from-ua.com Media International Group
18 августа 2005г. Александр Лукьянченко: «Вместе с государством мы сможем построить метро в Донецке» «Мы искренне рады, что обращения городского совета, общественного совета города и мои, как городского головы по вопросу финансирования строительства метро, нашли понимание у Кабинета Министров Украины. И хотя выделенная сумма не позволяет говорить о полномасштабных работах, сам факт выделения средств вселяет надежду на то, что совместными усилиями — город, область и государство, мы сможем построить в Донецке метро», — заявил городской голова Александр Лукьянченко комментируя сообщение премьер-министра Украины о выделении 15 миллионов гривен на строительство донецкого метрополитена. Напомним, что в июне общественный совет города обратился с открытым письмом к Президенту Украины Ющенко В. А., Премьер министру Украины Тимошенко Ю. В., Председателю Верховной Рады Украины Литвину В. М. по вопросу финансирования строительства донецкого метрополитена из государственного бюджета. Строительство Донецкого метрополитена началось в 1991 году. В 2010 году планируется ввести в строй первый пусковой комплекс первой очереди длиной 10,3 км. с 6 станциями, электродепо «Пролетарское» и инженерный корпус. На продолжение строительства объекта в 2005 году из городского бюджета выделены средства в сумме 1,5 млн. грн. Еще 5млн. грн. планируется получить за счет средств, определенных ст. 49 Закона Украины «О Государственном бюджете Украины на 2005 год» на выполнение инвестиционных проектов и социально-экономическое развитие регионов. Официальный сайт Донецкого городского головы
«Мы приняли прекрасную концепцию развития метро. Это будет абсолютно новым толчком развития наших метрополитенов», — сказала Тимошенко по итогам заседания правительства, которое состоялось в среду. По ее словам, метро надо развивать в Украине, «учитывая, что цена на нефть стремительно растет, а цена на газ в мире значительно выше, чем в Украине». «В Донецкой области идет разрушение жилых домов, где провели подкоп. Есть угроза по разрушению коксохимического цеха. В Днепропетровске — провалы и разрушения дорог и домов на центральном проспекте города», — сказала Тимошенко. Премьер сообщила, что киевское метро финансируется на 25% от потребности, днепропетровское — на 7% от потребности, харьковское — на 4% и донецкое — на 2,1%. Поэтому, сказала Тимошенко, правительство выделит до конца года Днепропетровску 25 миллионов, Донецку — 15 миллионов, а киевское и харьковское метро получат компенсацию по льготным категориям граждан, которые они перевозят. На 2006 год, по словам Премьера, запланирована мощная программа развития метрополитена, которая будет финансироваться как за счет государственных, так и за счет коммерческих средств. В частности, предполагается привлечение долгосрочных кредитов, проценты по которым будет удешевлять правительство. Также Ю. Тимошенко подчеркнула, что все необходимые комплектующие и оборудование для реконструкции метрополитенов, а также подвижной состав будут производиться на украинских заводах. «Мы сможем и строить свое метро, и обеспечивать его всем необходимым», — сказала она. «КИД» Новости «ЛIГА Online» обсудить на форуме
17 августа 2005г. 17 августа Кабинет Министров Украины одобрил Концепцию Государственной целевой Программы строительства и развития сети метрополитенов в Украине, разработанную Министерством транспорта и связи. Концепция предусматривает государственную поддержку деятельности и развития сети метрополитенов в Украине, создание условий для предотвращения техногенных угроз на этом виде транспорта, дает возможность своевременно обновлять подвижной состав, удерживать поезда и сооружения метро в надлежащем состоянии. Это позволит пассажирам получать качественные услуги и разгрузит улицы больших городов от движения наземного транспорта. Планируется выделить средства на достройку незавершенных объектов метрополитенов в Харькове, Днепропетровске и Донецке. Это не только сделает длиннее линии метро в этих городах, но и спасет от разрушения и подтопления недостройки, жилищные и промышленные здания над ними, прилегающие территории. Также министерство предлагает подчинить метрополитены в Харькове, Днепропетровске и Донецке местным госадминистрациям. Цель — повысить ответственность власти на местах за состояние дел в метрополитенах. В Донецке до 2010 года планируется ввести в эксплуатацию линию метрополитена с 6 станциями. «proUA» обсудить на форуме
13 июля 2005г. На строительстве Донецкого метрополитена есть 5 потенциально опасных объектов незавершенного строительства, прекращение работ на которых может привести к реальной угрозе для жизни дончан и сохранности наземных зданий и сооружений. Об этом «Острову» сообщил мэр Донецка Александр Лукьянченко. «Существующий остаточный принцип финансирования метрополитена из государственного бюджета делает будущее Донецкого метро безнадежным», — сказал городской голова. По его словам, обращения горсовета и обладминистрации к правительству с просьбой предоставить деньги на строительство метро «не находили понимания в Министерстве финансов Украины». В текущем году на строительство подземки в Донецке из городского бюджета выделено 5 млн. грн., а областная казна предусматривает финансирование в размере 4 млн. грн. Из государственного бюджета донецкому метрострою не выделили ни копейки. «Систематическое недофинансирование строительства метрополитена не позволило осуществить планируемый ввод первой пусковой линии в 2005 году и послужило причиной переноса срока ввода на 2010 год», — отметил А. Лукьянченко. За все время строительства метро, по данным мэра Донецка, освоено 136 млн. грн. капитальных вложений, а вместе с установленным оборудованием затраты составили почти 200 млн. грн. На консервацию объекта необходимо около 16 млн. грн., а на поддержание в стадии консервации — еще 8,5 млн. грн. ежегодно. Однако, даже для этого денег в городской казне нет. «Остров»
5 июля 2005г. Вчера во время чата на «Украинской правде» Евгению Червоненко был задан вопрос «нет ли у Вас желания забрать под свою юрисдикцию Метрополитен?», на что министр транспорта и связи ответил: «Да, есть. Это безопасность людей, и этот метрополитен какой-то неприкаянный. Думаю, я сумел бы привести инвесторов и реально достроить в Харькове, Донецке, Днепропетровске метро, а так — мне жалко губернаторов, которые клянчат деньги. В Киеве более-менее порядок.» Украинская правда
25 июня 2005г. Строящемуся донецкому метрополитену предоставлены льготы по оплате за землю. Донецкий городской совет решил предоставить государственному предприятию «Донецкая дирекция строящегося метрополитена» льготы по оплате за землю на период с 01.07.2005г. по 31.12.2005г. в части, подлежащей зачислению в районные бюджеты. Данное решение было принято во время проведения сессии городского совета, которая состоялась 24 июня. Официальный сайт Донецкого городского головы
14 июня 2005г. Активисты политической партии «Трудовая Украина» (лидер Валерий Коновалюк) в Донецке собирают подписи за возобновление строительства метрополитена. Молодые люди, одетые в жилеты с надписью «Трудовая Украина» собирают подписи в районе подземного перехода у библиотеки им. Крупской. Активисты затруднились сказать, сколько подписей в целом по городу уже собрано. «КИД»
Надо продолжать строительство метро, иначе часть Донецка может затопить — Лукьянченко. Губернатор Донецкой области Вадим Чупрун, как и обещал, занялся поиском денег на достройку донецкого метрополитена. Об этом сегодня во время пресс-конференции сообщил мэр Донецка Александр Лукьянченко. «Чупрун провел совещание, встретился с министром по чрезвычайным ситуациям, с министром окружающей среды», — сказал он. Кроме того, по словам А. Лукьянченко, «мы совместно подготовили докладную записку премьер-министру, а на сессии, я вам обещаю, увеличим ассигнования на 2 миллиона гривен». А. Лукьянченко уверен, что закрывать строительство нельзя. Если это сделать, то под угрозой затопления окажутся районы, расположенные рядом со стройплощадками. «Сегодня водоотливы работают на 14 площадках метро. Прекратить откачку — создать угрозу зданиям, которые находятся вблизи», — сказал городской голова Донецка. «Остров»
13 июня 2005г. 9 июня в здании городского совета состоялось заседание общественного совета города Донецка. В ходе заседания был рассмотрен вопрос «О строительстве метрополитена в городе Донецке», с докладом выступил начальник дирекции строящегося метрополитена Виталий Шаталов. По данному вопросу участники заседания приняли обращение к Президенту Украины Виктору Ющенко, Премьер-министру Украины Юлии Тимошенко, Председателю Верховной Рады Владимиру Литвину. Обращение общественного совета города по вопросу строительства метрополитена в Донецке. Президенту Украины Ющенко В. А., Премьер министру Украины Тимошенко Ю. В., Председателю Верховной Рады Украины Литвину В. М. Одним из главных направлений в решении проблемы перевозок населения в городах-миллионниках Украины является развитие метрополитенов — базового вида транспорта. Сегодня строительство метрополитенов ведется в городах Киеве, Харькове, Днепропетровске и Донецке. Строительство Донецкого метрополитена началось в 1991 году. Длительное время финансирование строительства ведется по остаточному принципу, а транспортная и экологическая проблема в таком мегаполисе, как Донецк-Макеевка с каждым годом приобретают все больший вес и требуют немедленных решений. В 2010 году планируется ввести в строй первый пусковой комплекс первой очереди длиной 10,3 км. с 6 станциями, электродепо «Пролетарское» и инженерный корпус. На продолжение строительства объекта в 2005 году из городского бюджета выделены средства в сумме 1,5 млн. грн. Еще 5 млн. грн. планируется получить за счет средств, определенных ст. 49 Закона Украины «О Государственном бюджете Украины на 2005 год» на выполнение инвестиционных проектов и социально-экономическое развитие регионов. Однако этих ассигнований недостаточно. С целью продолжения строительства единого метрополитена в Украине, и решения проблем города, просим Вас разделить заботы жителей Донецка и утвердить Государственную целевую Программу развития метрополитена в г. Донецке на 2005-2010 годы. Поддержать решение относительно финансирования из государственного бюджета в 2005 году строительства Донецкого метрополитена. Официальный сайт Донецкого городского головы Официальный сайт Донецкого городского головы
20 мая 2005г. На строительстве донецкого метро погиб проходчик. Вечером 19 мая на площадке № 18 ООО «Донецкшахтометрострой» (генподрядчик строительства донецкого метрополитена) погиб проходчик. Как сообщили в Центральном штабе государственной военизированной горноспасательной службы, в 20-00, при выезде из забоя ствола на груженой породой проходческой бадье, упал в ствол проходчик С. Шкатов, 1961 г.р. Вентиляционный ствол № 18 пройден до отметки 36 метров. На место происшествия выезжали два отделения горноспасателей и реанимационно-противошоковая группа. Пострадавший был обнаружен в забое ствола без признаков жизни. В 22-00 тело погибшего было выдано на поверхность. «Остров»
18 мая 2005г. Работы по строительству метрополитена продолжаются на кредит в сумме 2 млн. гривень, взятый подрядчиком ООО «Донецкшахтометрострой». В настоящее время работы ведутся на 5 из 11 площадок, в начале мая метростроители получили зарплату за март, продолжаются проходка (в две смены) и строительство депо. В частности, возобновлены работы по сооружению водопропускного сооружения депо «Пролетарское». Определенности с судьбой объекта, однако, нет, несмотря на поручение Премьер-министра Украины Юлии Тимошенко министерствам экономики и финансов определиться с источниками финансирования строительства. Возможно, решение будет принято во время выездного заседания Кабинета министров Украины в Донецкой области. На заседании предполагается рассмотреть вопросы реформы угольной отрасли и возврата долга по заработной плате шахтерам.
26 апреля 2005г. ЕБРР, возможно, поможет Донецкой области построить метро, автобан и завод по переработке мусора. Донецкую область 25 апреля посетила делегация Совета директоров Европейского банка реконструкции и развития… Первый заместитель председателя Донецкой облгосадминистрации Сергей Дергунов познакомил гостей с проектами развития транспортной инфраструктуры области, в частности, строительства метро в Донецке, а также строительства автобана Донецк — Киев — Луганск. «Остров»
5 апреля 2005г. В бюджете 2005 нет денег на строительство донецкого метро. Правительство не предусмотрело в бюджете Украины на 2005 год денег на строительство метро в Донецке. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил городской голова Донецка Александр Лукьянченко. «Прежнее правительство обещало, и были подписаны документы, которые предполагали выделение на строительство донецкого метро 55 млн. грн, но сейчас этой строчки там уже нет», — сказал мэр Донецка. По его словам, пока неизвестно, что дальше будет с донецким метрополитеном. Закрыть стройку и поставить ее на консервацию сейчас не получится. «Чтобы закрыть сейчас и поставить на консервацию донецкое метро нужно единовременно 16 млн. грн. Таких денег, безусловно, в бюджете города Донецка нет», — отметил А. Лукьянченко. Городские власти будут обращаться к правительству, чтобы эксперты из Киева вынесли решение относительно судьбы метрополитена в Донецке. По словам А. Лукьянченко, вопрос о продолжении строительства или его консервации не входит в компетенцию местных властей. «Пусть приезжают эксперты, пусть смотрят, что необходимо делать. Они принимали это решение, значит, они и должны решать. Ведь мои предшественники, начиная стройку метро, сами этого не делали. Они выполняли решение высших государственных органов. Поэтому ставить на консервацию — это не решение мэра города, это не компетенция мэра города», — отметил донецкий городской голова. «Остров»
1 апреля 2005г. Состоялась очередная пресс-конференция губернатора области Вадима Чупруна. Выступая перед журналистами, губернатор в частности сказал: Из Государственного бюджета Украины на 2005 год вычеркнуто финансирование строительства Донецкого метро. Но останавливать строительство не будем, а будем продолжать его за счет средств города и области. Но этих средств явно недостаточно. Будем обращаться в Кабмин с просьбой пересмотреть решение о финансировании Донецкого метро. Хотя из бюджета исключено все, что строится в Украине. Но будем стараться решить проблему, чтобы строительство метро не останавливать и не консервировать. «Акцент-суббота», № 49 (15353)
29 марта 2005г. Принятый Верховной Радой в пятницу бюджет будет работать не в пользу Донецка. Такое мнение высказал сегодня на пресс-конференции мэр Донецка Александр Лукьянченко. По словам мэра, в новом документе, регулирующем наполнение государственной казны, уменьшено или совсем вычеркнуто финансирование ряда вопросов, связанных с социально-экономическим развитием Донецка. «Там точно в бюджете вычеркнуто 100% метро. То, что обещано было, 50 или 55 млн…», — отметил Александр Лукьянченко. Мэр Донецка также сообщил, что в апреле он и группа народных депутатов планируют встретиться с руководством Министерства финансов, чтобы обсудить финансирование некоторых программ. «После того, как мы встретимся с руководством Минфина, мы должны провести сессию и скорректировать свой план социально-экономического развития, чтобы не обещать того, что мы не сможем сделать в 2005 году в связи с корректировкой бюджета…», — добавил донецкий городской голова. «Остров»
Александр Лукьянченко опасается, что запланированного финансирования строительства донецкого метрополитена из государственного бюджета в размере 50 миллионов гривен не будет. «Мы будем вести диалог по вопросу строительства метрополитена в Донецке. Ведь только для консервации строительства необходимо 16 миллионов гривен. Сейчас, кроме 1,5 миллионов из городского бюджета, выделенных на строительство метрополитена можно рассчитывать на 6 миллионов из бюджета области», — отметил городской голова Александр Лукьянченко. Как сообщалось ранее, донецкие метростроевцы могли бы осваивать до 60 миллионов гривен в год. При таком финансировании в месяц прокладывалось бы 500 метров метро. И к 2010 году город получил бы в свое распоряжение первую линию метрополитена из шести станций. Официальный сайт Донецкого городского головы
27 января 2005г. На строительстве метро Донецк намерен освоить в этом году 50 млн грн. На глубину 53 метра пробит ствол первой станции метро «Политехнический университет» в шахтерском Донецке. Именно отсюда пойдут линии подземки в сторону железнодорожного вокзала миллионного города и в его «спальный» район «Текстильщик». Всего на строительстве метро Донецк намерен освоить в нынешнем году 50 миллионов гривен. Первый пусковой комплекс метро в шахтерском городе — это линия от станции «Пролетарская» до станции «Политехнический университет», рассказывает начальник его Донецкой дирекции Виталий Шаталов. Линия, протяженностью 9,6 километра, свяжет жилые массивы Пролетарского района с центром города. Сдать в строй ее намечено к 2010 году. Это уже третий срок пуска, который назначается для новостройки: строящемуся донецкому метро постоянно не хватает средств. Всего подземка миллионного города включит в себя 22 станции. «Донбасс на ладони» «Украина промышленная»
26 января 2005г. В результате выполнения Программы социально-экономического развития Донецка в 2004 году: — …привлечено за счёт программы «Транспорт города» около 4 млн.грн.; освоено 13 млн. грн. капитальных вложений на строительстве метрополитена (при потребности 60 — 80 млн.грн. в год). Официальный сайт Донецкого городского головы
13 января 2005г. На строительство Донецкого метрополитена в 2005 году предусмотрено выделить из городского бюджета 1,5 млн. грн. Об этом интернет-газете Донбасса сообщили в Управлении по связям с общественностью Донецкого горсовета. По словам мэра Донецка Александра Лукьянченко, пока извещений по включению суммы из государственного бюджета на финансирование метро не получено (согласно протоколам проекта плана на 2005 год, подписанного покойным ныне министром транспорта Георгием Кирпой, размер суммы составляет 55 млн. грн). Хотя и. о. премьер-министра Украины Николаю Азарову уже вторично было направлено обращение относительно того, чтобы эта сумма была сохранена в госбюджете 2005 года. НОВОСТИ.dn.ua

» Архив: 2009 2008 2007 2006 2004 2003 2002 2000 1997 » Последние новости

Архив

Новости строящегося метрополитена в Донецке за 2005 год

16 декабря 2005г. По информации, полученной от В. Ф. Шаталова, метрострой наконец получил первый из двух траншей из госбюджета на 2005 год. До этого в течение года работа велась за счет средств полученных из городского и областного бюджетов, а также — за счет взятых подрядчиком строительства кредитов. Необходимо успеть максимально освоить полученные средства до конца текущего года. Сейчас работы на строительстве метро ведутся без выходных. Часть полученных средств пошла на выплату заработной платы за период с сентября по ноябрь, часть — на приобретение мощных экскаваторов, катков и другого оборудования. Кроме этого, техника и оборудование берутся подрядчиком в аренду.

Полным ходом ведутся работы на строительстве электродепо и технологических площадках. Близится к завершению проходка сложного участка перегонных тоннелей — мушкетовского надвига. Идет подготовка к бетонированию котлована будущей «Пролетарской».

За следующий год метростроители готовы освоить 70-80 млн. грн. Для ускорения проходки тоннелей необходимо закупить еще два проходческих щита, также потребуются средства на отселение жителей ветхих домостроений на территории, предназначенной для строительства инженерного корпуса.

13 декабря 2005г. Финансирование строительства донецкого метро остается под вопросом. Об этом сообщил Донецкий городской голова Александр Лукьянченко на встрече с журналистами.

«На сегодняшний день мы занимаемся вопросом, чтобы до конца года профинансировать строительство метро на сумму 11 млн. грн. Вчера прошел первый платеж в 5 млн. На следующей неделе планируем отправить еще один транш в 4 млн.», — сказал Лукьянченко.

По словам мэра, представители местных властей ведут активные переговоры с Минтрансом, Минфином и Минэкономики по результатам которых город планирует получить 50 млн. грн. централизованных средств на строительство метро.

«Больше, чем 5 млн. грн. бюджет города, к сожалению, выделить на эти цели не может. Да и то, эта сумма пойдет на подготовку площадок для строительства. Мы не оставляем метро, и в самое тяжелое время за счет бюджета поддерживаем работы», — подчеркнул Лукьянченко.
УРА-Информ.Донбасс

3 ноября 2005г. Во время утреннего заседания Верховной Рады депутаты внесли изменения в Закон Украины «О Государственном бюджете на 2005 год». Законопроектом предполагается выделить субвенцию местным бюджетам на строительство метрополитенов (50 млн. гривен).
MIGnews.com.ua

19 сентября 2005г. Кабинет Министров предлагает Верховной Раде увеличить финансирование Министерства транспорта и связи в 2006 году на 46,1% по сравнению с 2005 годом до 806,764 млн. гривень. Об этом сказано в законопроекте «О Государственном бюджете Украины на 2006 год», переданном Кабмином в Раду и зарегистрированном 15 сентября под № 8000.

В частности, Кабмин предлагает направить в качестве субвенции местным бюджетам на строительство метрополитенов в Харькове, Донецке и Днепропетровске — 186,5 млн.
glavred.info

10 сентября 2005г. Кабинет министров, накануне отставки премьера Юлии Тимошенко, выделил 40 миллионов гривен на развитие Донецкого и Днепропетровского метрополитенов.

Об этом сообщали в управлении по связям с общественностью Донецкого горсовета.

Согласно постановлению Кабмина, средства будут перечислены в течение недели. На строительство донецкого метро направлено 15 млн. грн. Средства должны быть освоены до конца текущего года.
НОВОСТИ.dn.ua

6 сентября 2005г. В 2006 г. Министерство транспорта и связи Украины собирается получить 410 млн. грн. из госбюджета для модернизации отечественного метрополитена.

Об этом сообщил первый заместитель министра транспорта и связи Украины Виктор Бондар. По его словам, за бюджетные ресурсы будут реконструироваться и строиться объекты харьковского, днепропетровского и донецкого метрополитенов.

Однако основная часть средств будет направлена на развитие столичного метрополитена. Финансирование реализации этого проекта осуществят за счет госбюджета и местных бюджетов.

На данный же момент Кабмин предоставил 40 млн. гривен для немедленного устранения аварийных ситуаций в донецком и днепропетровском метрополитенах. В частности, в Донецке коксохимический цех и близлежащий жилой квартал, расположенные над метро могут фактически уйти под землю. Подобная ситуация наблюдается и в Днепропетровске.
UGMK.INFO

29 августа 2005г. Об исполнении бюджета города и городского бюджета за 1 полугодие 2005 года

На строительство метрополитена направлено 1495,3 тыс. грн. или 29,9% уточненного годового плана (5000,0 тыс. грн.). На приобретение автобусов расходы составили 3453,5 тыс. грн. или 14,1% уточненного годового плана (24480,0 тыс. грн.).

На приобретение троллейбусов и погашение ранее полученного кредита по приобретенным трамваям расходы составили 4585,0 тыс. грн. или 26% годового плана (17662,0 тыс. грн.) и 48% от плана 6 месяцев (9554,0 тыс. грн.). Недоосвоено 4969,0 тыс. грн. в связи с переносом даты проведения тендера на закупку троллейбусных вагонов.
Официальный сайт Донецкого городского головы

25 августа 2005г. Президент Украины Виктор Ющенко поддерживает идею переподчинения метрополитенов из сферы Министерства транспорта и связи в сферу управления местных властей.

По его словам, нелогично строить станции метро исключительно за счет центрального бюджета. Ющенко отметил, что в Киеве строительство метрополитена ведется за счет местного бюджета, эта работа успешна, поскольку бюджет города развивается. А также, что специалисты завершили экспертные разработки по концепции объединения бюджетного финансирования — местного и центрального.

Президент сообщил, что 29 августа он встретится с премьер-министром, министром экономики и министром финансов, «чтобы 2006 год выписать в основах концепции отраслевой политики, где будет предусмотрена отдельная строка по вопросам метрополитена».
НОВОСТИ.dn.ua
ПолитБайки

Кабинет министров Украины на заседании во вторник, 23 августа, утвердил выделение средств на развитие Донецкого и Днепропетровского метрополитенов. На строительство Днепропетровского метрополитена будет направлено 25 миллионов гривен, а Донецкого — 15 миллионов гривен.

По словам премьер-министра Юлии Тимошенко, эти деньги должны поступить в регионы в течение недели. При этом глава правительства добавила, что она намерена лично проконтролировать поступление и освоение этих денег и подчеркнула, что эти средства должны быть освоены до конца текущего года.
from-ua.com
Media International Group

18 августа 2005г. Александр Лукьянченко: «Вместе с государством мы сможем построить метро в Донецке»

«Мы искренне рады, что обращения городского совета, общественного совета города и мои, как городского головы по вопросу финансирования строительства метро, нашли понимание у Кабинета Министров Украины. И хотя выделенная сумма не позволяет говорить о полномасштабных работах, сам факт выделения средств вселяет надежду на то, что совместными усилиями — город, область и государство, мы сможем построить в Донецке метро», — заявил городской голова Александр Лукьянченко комментируя сообщение премьер-министра Украины о выделении 15 миллионов гривен на строительство донецкого метрополитена.

Напомним, что в июне общественный совет города обратился с открытым письмом к Президенту Украины Ющенко В. А., Премьер министру Украины Тимошенко Ю. В., Председателю Верховной Рады Украины Литвину В. М. по вопросу финансирования строительства донецкого метрополитена из государственного бюджета.

Строительство Донецкого метрополитена началось в 1991 году.

В 2010 году планируется ввести в строй первый пусковой комплекс первой очереди длиной 10,3 км. с 6 станциями, электродепо «Пролетарское» и инженерный корпус. На продолжение строительства объекта в 2005 году из городского бюджета выделены средства в сумме 1,5 млн. грн. Еще 5млн. грн. планируется получить за счет средств, определенных ст. 49 Закона Украины «О Государственном бюджете Украины на 2005 год» на выполнение инвестиционных проектов и социально-экономическое развитие регионов.
Официальный сайт Донецкого городского головы

«Мы приняли прекрасную концепцию развития метро. Это будет абсолютно новым толчком развития наших метрополитенов», — сказала Тимошенко по итогам заседания правительства, которое состоялось в среду.

По ее словам, метро надо развивать в Украине, «учитывая, что цена на нефть стремительно растет, а цена на газ в мире значительно выше, чем в Украине».

«В Донецкой области идет разрушение жилых домов, где провели подкоп. Есть угроза по разрушению коксохимического цеха. В Днепропетровске — провалы и разрушения дорог и домов на центральном проспекте города», — сказала Тимошенко.

Премьер сообщила, что киевское метро финансируется на 25% от потребности, днепропетровское — на 7% от потребности, харьковское — на 4% и донецкое — на 2,1%.

Поэтому, сказала Тимошенко, правительство выделит до конца года Днепропетровску 25 миллионов, Донецку — 15 миллионов, а киевское и харьковское метро получат компенсацию по льготным категориям граждан, которые они перевозят.

На 2006 год, по словам Премьера, запланирована мощная программа развития метрополитена, которая будет финансироваться как за счет государственных, так и за счет коммерческих средств. В частности, предполагается привлечение долгосрочных кредитов, проценты по которым будет удешевлять правительство.

Также Ю. Тимошенко подчеркнула, что все необходимые комплектующие и оборудование для реконструкции метрополитенов, а также подвижной состав будут производиться на украинских заводах. «Мы сможем и строить свое метро, и обеспечивать его всем необходимым», — сказала она.
«КИД»
Новости «ЛIГА Online»
обсудить на форуме

17 августа 2005г. 17 августа Кабинет Министров Украины одобрил Концепцию Государственной целевой Программы строительства и развития сети метрополитенов в Украине, разработанную Министерством транспорта и связи.

Концепция предусматривает государственную поддержку деятельности и развития сети метрополитенов в Украине, создание условий для предотвращения техногенных угроз на этом виде транспорта, дает возможность своевременно обновлять подвижной состав, удерживать поезда и сооружения метро в надлежащем состоянии. Это позволит пассажирам получать качественные услуги и разгрузит улицы больших городов от движения наземного транспорта.

Планируется выделить средства на достройку незавершенных объектов метрополитенов в Харькове, Днепропетровске и Донецке. Это не только сделает длиннее линии метро в этих городах, но и спасет от разрушения и подтопления недостройки, жилищные и промышленные здания над ними, прилегающие территории.

Также министерство предлагает подчинить метрополитены в Харькове, Днепропетровске и Донецке местным госадминистрациям. Цель — повысить ответственность власти на местах за состояние дел в метрополитенах.

В Донецке до 2010 года планируется ввести в эксплуатацию линию метрополитена с 6 станциями.
«proUA»
обсудить на форуме

13 июля 2005г. На строительстве Донецкого метрополитена есть 5 потенциально опасных объектов незавершенного строительства, прекращение работ на которых может привести к реальной угрозе для жизни дончан и сохранности наземных зданий и сооружений. Об этом «Острову» сообщил мэр Донецка Александр Лукьянченко.

«Существующий остаточный принцип финансирования метрополитена из государственного бюджета делает будущее Донецкого метро безнадежным», — сказал городской голова.

По его словам, обращения горсовета и обладминистрации к правительству с просьбой предоставить деньги на строительство метро «не находили понимания в Министерстве финансов Украины». В текущем году на строительство подземки в Донецке из городского бюджета выделено 5 млн. грн., а областная казна предусматривает финансирование в размере 4 млн. грн. Из государственного бюджета донецкому метрострою не выделили ни копейки.

«Систематическое недофинансирование строительства метрополитена не позволило осуществить планируемый ввод первой пусковой линии в 2005 году и послужило причиной переноса срока ввода на 2010 год», — отметил А. Лукьянченко.

За все время строительства метро, по данным мэра Донецка, освоено 136 млн. грн. капитальных вложений, а вместе с установленным оборудованием затраты составили почти 200 млн. грн. На консервацию объекта необходимо около 16 млн. грн., а на поддержание в стадии консервации — еще 8,5 млн. грн. ежегодно. Однако, даже для этого денег в городской казне нет.
«Остров»

5 июля 2005г. Вчера во время чата на «Украинской правде» Евгению Червоненко был задан вопрос «нет ли у Вас желания забрать под свою юрисдикцию Метрополитен?», на что министр транспорта и связи ответил: «Да, есть. Это безопасность людей, и этот метрополитен какой-то неприкаянный. Думаю, я сумел бы привести инвесторов и реально достроить в Харькове, Донецке, Днепропетровске метро, а так — мне жалко губернаторов, которые клянчат деньги. В Киеве более-менее порядок.»
Украинская правда

25 июня 2005г. Строящемуся донецкому метрополитену предоставлены льготы по оплате за землю.

Донецкий городской совет решил предоставить государственному предприятию «Донецкая дирекция строящегося метрополитена» льготы по оплате за землю на период с 01.07.2005г. по 31.12.2005г. в части, подлежащей зачислению в районные бюджеты. Данное решение было принято во время проведения сессии городского совета, которая состоялась 24 июня.
Официальный сайт Донецкого городского головы

14 июня 2005г. Активисты политической партии «Трудовая Украина» (лидер Валерий Коновалюк) в Донецке собирают подписи за возобновление строительства метрополитена.

Молодые люди, одетые в жилеты с надписью «Трудовая Украина» собирают подписи в районе подземного перехода у библиотеки им. Крупской. Активисты затруднились сказать, сколько подписей в целом по городу уже собрано.
«КИД»

Надо продолжать строительство метро, иначе часть Донецка может затопить — Лукьянченко.

Губернатор Донецкой области Вадим Чупрун, как и обещал, занялся поиском денег на достройку донецкого метрополитена. Об этом сегодня во время пресс-конференции сообщил мэр Донецка Александр Лукьянченко.

«Чупрун провел совещание, встретился с министром по чрезвычайным ситуациям, с министром окружающей среды», — сказал он.

Кроме того, по словам А. Лукьянченко, «мы совместно подготовили докладную записку премьер-министру, а на сессии, я вам обещаю, увеличим ассигнования на 2 миллиона гривен».

А. Лукьянченко уверен, что закрывать строительство нельзя. Если это сделать, то под угрозой затопления окажутся районы, расположенные рядом со стройплощадками. «Сегодня водоотливы работают на 14 площадках метро. Прекратить откачку — создать угрозу зданиям, которые находятся вблизи», — сказал городской голова Донецка.
«Остров»

13 июня 2005г. 9 июня в здании городского совета состоялось заседание общественного совета города Донецка. В ходе заседания был рассмотрен вопрос «О строительстве метрополитена в городе Донецке», с докладом выступил начальник дирекции строящегося метрополитена Виталий Шаталов. По данному вопросу участники заседания приняли обращение к Президенту Украины Виктору Ющенко, Премьер-министру Украины Юлии Тимошенко, Председателю Верховной Рады Владимиру Литвину.

Обращение общественного совета города по вопросу строительства метрополитена в Донецке.

Президенту Украины Ющенко В. А., Премьер министру Украины Тимошенко Ю. В., Председателю Верховной Рады Украины Литвину В. М.

Одним из главных направлений в решении проблемы перевозок населения в городах-миллионниках Украины является развитие метрополитенов — базового вида транспорта.

Сегодня строительство метрополитенов ведется в городах Киеве, Харькове, Днепропетровске и Донецке.

Строительство Донецкого метрополитена началось в 1991 году. Длительное время финансирование строительства ведется по остаточному принципу, а транспортная и экологическая проблема в таком мегаполисе, как Донецк-Макеевка с каждым годом приобретают все больший вес и требуют немедленных решений.

В 2010 году планируется ввести в строй первый пусковой комплекс первой очереди длиной 10,3 км. с 6 станциями, электродепо «Пролетарское» и инженерный корпус.

На продолжение строительства объекта в 2005 году из городского бюджета выделены средства в сумме 1,5 млн. грн. Еще 5 млн. грн. планируется получить за счет средств, определенных ст. 49 Закона Украины «О Государственном бюджете Украины на 2005 год» на выполнение инвестиционных проектов и социально-экономическое развитие регионов. Однако этих ассигнований недостаточно.

С целью продолжения строительства единого метрополитена в Украине, и решения проблем города, просим Вас разделить заботы жителей Донецка и утвердить Государственную целевую Программу развития метрополитена в г. Донецке на 2005-2010 годы. Поддержать решение относительно финансирования из государственного бюджета в 2005 году строительства Донецкого метрополитена.
Официальный сайт Донецкого городского головы
Официальный сайт Донецкого городского головы

20 мая 2005г. На строительстве донецкого метро погиб проходчик.

Вечером 19 мая на площадке № 18 ООО «Донецкшахтометрострой» (генподрядчик строительства донецкого метрополитена) погиб проходчик.

Как сообщили в Центральном штабе государственной военизированной горноспасательной службы, в 20-00, при выезде из забоя ствола на груженой породой проходческой бадье, упал в ствол проходчик С. Шкатов, 1961 г.р. Вентиляционный ствол № 18 пройден до отметки 36 метров.

На место происшествия выезжали два отделения горноспасателей и реанимационно-противошоковая группа. Пострадавший был обнаружен в забое ствола без признаков жизни. В 22-00 тело погибшего было выдано на поверхность.
«Остров»

18 мая 2005г. Работы по строительству метрополитена продолжаются на кредит в сумме 2 млн. гривень, взятый подрядчиком ООО «Донецкшахтометрострой».

В настоящее время работы ведутся на 5 из 11 площадок, в начале мая метростроители получили зарплату за март, продолжаются проходка (в две смены) и строительство депо. В частности, возобновлены работы по сооружению водопропускного сооружения депо «Пролетарское».

Определенности с судьбой объекта, однако, нет, несмотря на поручение Премьер-министра Украины Юлии Тимошенко министерствам экономики и финансов определиться с источниками финансирования строительства. Возможно, решение будет принято во время выездного заседания Кабинета министров Украины в Донецкой области. На заседании предполагается рассмотреть вопросы реформы угольной отрасли и возврата долга по заработной плате шахтерам.

26 апреля 2005г. ЕБРР, возможно, поможет Донецкой области построить метро, автобан и завод по переработке мусора.

Донецкую область 25 апреля посетила делегация Совета директоров Европейского банка реконструкции и развития… Первый заместитель председателя Донецкой облгосадминистрации Сергей Дергунов познакомил гостей с проектами развития транспортной инфраструктуры области, в частности, строительства метро в Донецке, а также строительства автобана Донецк — Киев — Луганск.
«Остров»

5 апреля 2005г. В бюджете 2005 нет денег на строительство донецкого метро.

Правительство не предусмотрело в бюджете Украины на 2005 год денег на строительство метро в Донецке. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил городской голова Донецка Александр Лукьянченко.

«Прежнее правительство обещало, и были подписаны документы, которые предполагали выделение на строительство донецкого метро 55 млн. грн, но сейчас этой строчки там уже нет», — сказал мэр Донецка.

По его словам, пока неизвестно, что дальше будет с донецким метрополитеном. Закрыть стройку и поставить ее на консервацию сейчас не получится. «Чтобы закрыть сейчас и поставить на консервацию донецкое метро нужно единовременно 16 млн. грн. Таких денег, безусловно, в бюджете города Донецка нет», — отметил А. Лукьянченко.

Городские власти будут обращаться к правительству, чтобы эксперты из Киева вынесли решение относительно судьбы метрополитена в Донецке. По словам А. Лукьянченко, вопрос о продолжении строительства или его консервации не входит в компетенцию местных властей.

«Пусть приезжают эксперты, пусть смотрят, что необходимо делать. Они принимали это решение, значит, они и должны решать. Ведь мои предшественники, начиная стройку метро, сами этого не делали. Они выполняли решение высших государственных органов. Поэтому ставить на консервацию — это не решение мэра города, это не компетенция мэра города», — отметил донецкий городской голова.
«Остров»

1 апреля 2005г. Состоялась очередная пресс-конференция губернатора области Вадима Чупруна. Выступая перед журналистами, губернатор в частности сказал:

Из Государственного бюджета Украины на 2005 год вычеркнуто финансирование строительства Донецкого метро. Но останавливать строительство не будем, а будем продолжать его за счет средств города и области. Но этих средств явно недостаточно. Будем обращаться в Кабмин с просьбой пересмотреть решение о финансировании Донецкого метро. Хотя из бюджета исключено все, что строится в Украине. Но будем стараться решить проблему, чтобы строительство метро не останавливать и не консервировать.
«Акцент-суббота», № 49 (15353)

29 марта 2005г. Принятый Верховной Радой в пятницу бюджет будет работать не в пользу Донецка. Такое мнение высказал сегодня на пресс-конференции мэр Донецка Александр Лукьянченко.

По словам мэра, в новом документе, регулирующем наполнение государственной казны, уменьшено или совсем вычеркнуто финансирование ряда вопросов, связанных с социально-экономическим развитием Донецка.

«Там точно в бюджете вычеркнуто 100% метро. То, что обещано было, 50 или 55 млн…», — отметил Александр Лукьянченко.

Мэр Донецка также сообщил, что в апреле он и группа народных депутатов планируют встретиться с руководством Министерства финансов, чтобы обсудить финансирование некоторых программ.

«После того, как мы встретимся с руководством Минфина, мы должны провести сессию и скорректировать свой план социально-экономического развития, чтобы не обещать того, что мы не сможем сделать в 2005 году в связи с корректировкой бюджета…», — добавил донецкий городской голова.
«Остров»

Александр Лукьянченко опасается, что запланированного финансирования строительства донецкого метрополитена из государственного бюджета в размере 50 миллионов гривен не будет.

«Мы будем вести диалог по вопросу строительства метрополитена в Донецке. Ведь только для консервации строительства необходимо 16 миллионов гривен. Сейчас, кроме 1,5 миллионов из городского бюджета, выделенных на строительство метрополитена можно рассчитывать на 6 миллионов из бюджета области», — отметил городской голова Александр Лукьянченко.

Как сообщалось ранее, донецкие метростроевцы могли бы осваивать до 60 миллионов гривен в год. При таком финансировании в месяц прокладывалось бы 500 метров метро. И к 2010 году город получил бы в свое распоряжение первую линию метрополитена из шести станций.
Официальный сайт Донецкого городского головы

27 января 2005г. На строительстве метро Донецк намерен освоить в этом году 50 млн грн.

На глубину 53 метра пробит ствол первой станции метро «Политехнический университет» в шахтерском Донецке. Именно отсюда пойдут линии подземки в сторону железнодорожного вокзала миллионного города и в его «спальный» район «Текстильщик». Всего на строительстве метро Донецк намерен освоить в нынешнем году 50 миллионов гривен.

Первый пусковой комплекс метро в шахтерском городе — это линия от станции «Пролетарская» до станции «Политехнический университет», рассказывает начальник его Донецкой дирекции Виталий Шаталов. Линия, протяженностью 9,6 километра, свяжет жилые массивы Пролетарского района с центром города. Сдать в строй ее намечено к 2010 году. Это уже третий срок пуска, который назначается для новостройки: строящемуся донецкому метро постоянно не хватает средств. Всего подземка миллионного города включит в себя 22 станции.
«Донбасс на ладони»
«Украина промышленная»

26 января 2005г. В результате выполнения Программы социально-экономического развития Донецка в 2004 году:

— …привлечено за счёт программы «Транспорт города» около 4 млн.грн.; освоено 13 млн. грн. капитальных вложений на строительстве метрополитена (при потребности 60 — 80 млн.грн. в год).
Официальный сайт Донецкого городского головы

13 января 2005г. На строительство Донецкого метрополитена в 2005 году предусмотрено выделить из городского бюджета 1,5 млн. грн.

Об этом интернет-газете Донбасса сообщили в Управлении по связям с общественностью Донецкого горсовета.

По словам мэра Донецка Александра Лукьянченко, пока извещений по включению суммы из государственного бюджета на финансирование метро не получено (согласно протоколам проекта плана на 2005 год, подписанного покойным ныне министром транспорта Георгием Кирпой, размер суммы составляет 55 млн. грн). Хотя и. о. премьер-министра Украины Николаю Азарову уже вторично было направлено обращение относительно того, чтобы эта сумма была сохранена в госбюджете 2005 года.
НОВОСТИ.dn.ua

» Архив: 2009 2008 2007 2006 2004 2003 2002 2000 1997
» Последние новости