Нужен ли Донецку метрополитен?

Строительство подземки должным образом обязано финансироваться из бюджетов всех уровней, но прежде всего из госбюджета, откуда поступает наибольшее количество средств. Очевидно, правительство, которое постановило о начале строительства, забыло о нашем метрополитене. Можно лишь позавидовать метростроителям из Киева, где ежегодно осваивается около 150 млн. грн. на строительство, но и там хватает проблем. Одна из них — разгрузить пассажиропоток из «неметронизированного» трехсоттысячного жилмассива «Троещина». В соседнем Харькове благодаря усилиям губернатора каждый год осваивается порядка 30—40 млн. грн., большая часть из них — из госбюджета. Про Днепропетровское метро и говорить не хочется, где сроки сдачи в эксплуатацию станции переносятся ежегодно. Существующую транспортную проблему, которая есть в микрорайоне «Восточный» решают маршрутки, к которым в будни скапливаются целые «китайские стены» из пассажиров. Трамвай тоже в некоторой степени решает эту проблему, но все же метрополитен более быстрый и удобный вид городского транспорта. Городские власти решают этот транспортный вопрос — обещают ко дню города ввести на 10 маршрут трамвая новые вагоны, в ближайшее время будут также закупаться автобусы большой вместимости. Мы видим, что метрополитен необходим городу, но его строительство должно быть профинансировано из столицы, ведь ежегодно на консервацию необходимо около 10 млн. грн.