Кабмин намерен финансировать 50 млн грн. в долгострой — метрополитен в Донецке

Как стало известно, КМ намерен выделить из бюджета 2005 г. 50 млн грн. на продолжение строительства метро в Донецке. Кроме этих средств планируется также выделить до 10 млн грн. из местных бюджетов: горсовет — 5 млн грн., остальное — область. При этом на строительно-монтажные работы уйдут 55-60% выделенных средств, а остальные 40% — на закупку оборудования. Вместо покупки дорогостоящего оборудования в России было решено производить весь подвижной состав и эскалаторы для метро в ОАО «Крюковский вагоностроительный завод». Кстати, в Киеве подвижной состав не менялся уже 40 лет. По словам представителей завода, на предприятии уже три года выпускаются эскалаторы, которые приблизительно в два раза дешевле произведенных в Санкт-Петербурге. А в следующем году предполагается начать выпуск подвижного состава. Правда, планируемые объемы производства вагонов для метро на заводе пока не разглашают.

По информации начальника государственного предприятия «Дирекция строящегося метрополитена» Виталия Шаталова, в этом году на строительство метро было выделено лишь 11 млн грн. из госбюджета и 1,5 млн грн. — из городского бюджета. Начато строительство на пяти площадках и трех станциях, гонятся перегонные туннели, в центре строится инженерный корпус и электродепо. Генеральный и единственный подрядчик монтажно-строительных работ с 1991 г. — шахта «Метрострой», поставщики цемента — Амвросиевский и Краматорский заводы, арматуры и металла — Донецкий, Макеевский и Мариупольский металлургические заводы. Однако, как отметил Виталий Шаталов, несмотря на отработанные схемы поставки материалов для строительства, в следующем году будут объявлены несколько тендеров на закупку материалов, в том числе электрооборудования для электродепо «Пролетарское».

При выполнении намеченного плана работ и постоянном финансировании в размере не менее 60 млн грн. в год, уже через три года в Донецке могут быть запущены три станции из 13 на Пролетарско-Киевской ветке (от окраинного жилого массива в одном из самых оживленных направлений до железнодорожного вокзала). Всего же Донецкий метрополитен будет состоять из 22 станций (3 ветки) и сможет перевозить до 30 тыс. пассажиров в час.