Донецкое метро: Когда же сказка станет былью?

Ежегодные противопаводковые мероприятия и откачка грунтовых вод из подземных тоннелей недостроенного Донецкого метро обходятся государству почти в 6 миллионов гривен. А в этом году на счета долгостроя средства вообще еще не поступали. Между тем, при отсутствии финансирования метрополитен может превратиться в чрезвычайно опасный для горожан объект.

Метрополитен в миллионном городе - это не роскошь, а средство передвижения. Уже сегодня Донецк задыхается в ежедневных автомобильных пробках, причем, ежегодно в транспортный поток вливается в среднем 30 тысяч новых авто.

В этом году Донецкое метро будет отмечать юбилей - 15 лет со дня закладки первого камня. Это печальная дата, срок сдачи объекта давно минул, а оборудование метростроевцев устарело и нуждается в замене.

Специалисты надеются, что насосы справятся с обещанным синоптиками небывалым паводком. Конечно, если не будет перебоев с электроэнергией: аварийные ситуации в метро могут дорого стоить горожанам.

В этом году метрополитену в лучшем случае выделят 25 миллионов гривен, и еще 3 - на отселение людей из домов, расположенных в районе стройки.

Александр Лукьянченко, донецкий городской голова: "Была проведена программа выделения для Донецкого метро из централизованных капитальных вложений 50 миллионов. И эта цифра была до 27 декабря. Накануне подписания бюджета эта цифра была уменьшена ровно вдвое. И это деньги, которые сняли с Донецка и передали на строительство Киевского метрополитена".

Согласно последним расчетам, первая линия, соединяющая спальный район Пролетарский с центром города, сможет принять пассажиров в 2010 году. Но сами жители почти не верят, что сказка когда-нибудь станет былью.