Знаковая стройка города — И в лютые морозы метро двигали вперед…

Нынешней студеной зимой дончане, особенно жители отдаленных «спальных» районов, в очередной раз убедились, что миллионному городу необходимо метро. Да еще как! Будь у нас этот надежный транспорт, не пришлось бы людям мерзнуть на остановках, а потом добрый час трястись в промерзших «маршрутках». Добирались бы до работы и обратно быстро и с комфортом.

Итак, как идут сегодня дела на строительстве Донецкого метрополитена?

— Метростроители, — рассказывает начальник Донецкой дирекции строящегося метрополитена Виталий Шаталов, — люди опытные: наши бригады и специалисты получили хорошую закалку на ведущих стройках Донбасса. Всем нам прекрасно известны «капризы» зимы в крае. Поэтому к ней готовились основательно — минувшим летом выполнили весь комплекс мероприятий. Словом, к морозам подготовились: в январе и сегодня все наши участки и службы работали и работают без сбоев и в обычном режиме. Правда, при минус 24-градусном морозе пришлось утеплять компрессорные установки, которые не рассчитаны на такую стужу. В общем, большие морозы пережили, а уж с маленькими — особых проблем не будет…

— Но не морозы нас беспокоят, — продолжает Виталий Федорович, — а, прежде всего, вопросы финансирования строительства нашего метрополитена. Из 59 миллионов гривен, которые необходимы для увеличения темпов работ на объектах первого пускового комплекса, нам запланировали в Госбюджете 2006 года всего 25 миллионов. Да и из этих бюджетных денег пока не имеем ни копейки. Не определилась с финансированием метро и область. Как всегда, в эти первые месяцы нас выручает город — благодаря поддержке мэра Донецка Александра Лукьянченко и депутатов горсовета сегодня мы двигаем метрополитен вперед. За что и спасибо им!..

Кстати. Сейчас инженеры метростроя занимаются подготовкой тоннелепроходческого комплекса к работе. Вместе с заводскими специалистами будут устранены все его недоработки и отремонтирован режущий орган. Запуск этого «щита» позволит уменьшить стоимость строительства и приблизит сроки пуска первой очереди донецкого метро. Но для нормальной работы комплекса, как подчеркнул Виталий Шаталов, необходимо четкое финансирование из Госбюджета: тогда с его помощью метростроители смогут проходить ежемесячно как минимум 200-300 метров перегонных тоннелей. Специалисты есть, остановка только за средствами…