Чего не хватает донецкой стройке веков

Премьер считает, что денег, желания и сил. Местная власть — гарантий правительства

Гарантии правительства и приезд в Донецк представителей рабочей группы, изучающей возможность привлечения японских инвестиций для строительства метро могут дать новый импульс нашему долгострою. Премьер-министр Юлия Тимошенко настойчиво предлагает японской компании «Мицубиси хэви индастриз» заняться строительством метро в Донецке. Об этом премьер сообщила на пресс-конференции по результатам своего визита в Японию, передает УНИАН.

«Мы договорились с одной из японских компаний „Мицубиси хэви индастриз“, что они внимательно изучат два проекта строительства метро в Донецке и Днепропетровске, и мы сможем начать комплексный проект, который позволит в конечном итоге эти два города обеспечить метрополитеном», — сказала Тимошенко.

По ее словам, вопрос строительства метрополитенов в двух городах не решался в течение последних 17 лет. «Семнадцать лет независимости Украины говорят о метро в Донецке и в Днепропетровске. То денег нет, то желания нет, то сил нет, то власти нет. Чего-то все время нет», — подчеркнула премьер-министр, отметив при этом, что все вопросы, касающиеся реализации этих проектов, будут решены сбалансировано.

Дело в гарантиях

Городской голова Александр Лукьянченко неоднократно говорил, что вопрос финансирования метро со стороны инвестора упирается в одно — гарантии правительства, заявили «Салону» в пресс-службе мэра. «Лукьянченко неоднократно напоминал, что своими средствами город не может вытащить такой масштабный проект. Поэтому если правительство заявит о том, что инвесторы привлекаются под гарантии правительства, Донецк готов сотрудничать, предоставить все технические документы», — уточнил глава пресс-службы Максим Ровинский. Он также предположил, что по возвращении донецкого градоначальника из Киева, где он находился 30 марта, ситуация с привлечением японских инвесторов может проясниться более детально.

Метростроевцы ждут

К возможности появления в Донецке японских специалистов сами метростроевцы относятся позитивно. Об этом «Салону» заявил начальник дирекции Донецкого метрополитена Виталий Шаталов. «У нас испанцы были, французы, китайцы. И к японцам мы будем относиться с особым уважением, потому что любой инвестор нам очень нравится, лишь бы пришел», — сказал Виталий Шаталов.

Дата приезда экспертов в Донецк пока неизвестна, но, по словам Шаталова, после поездки премьера в Японию представители комиссии, которая создана при Министерстве транспорта, должны подъехать.

А пока ситуация на стройке веков подземки остается напряженной. «Сложнее не придумаешь, — заявил Виталий Шаталов. — Из госбюджета в этом году не поступало ни копейки, из городского были некоторые перечисления на поддержку, зарплата не выплачена за январь-февраль, из 700 человек работают 200».

Причем имевшийся кадровый потенциал с таким финансированием практически потерян, тем не менее метростроевцы не теряют надежды на то, что государство их окончательно не бросит. Во-первых, закрыть стройку обойдется дороже, во-вторых, транспортную нагрузку на Донецк может снять только подземка.