Что случилось с электромагнитной подвеской Bose?

Четверть века назад компания Bose разработала электромагнитную подвеску, которая позволяет автомобилю не крениться на крупных неровностях дороги, а при необходимости и перепрыгивать небольшие препятствия на высокой скорости. Впечатляет!

Модуль передней подвески Bose использует модифицированную стойку MacPherson совместно с задним модулем, используя двойную вилку для совмещения с электромагнитными моторами, размещёнными между кузовом автомобиля и каждым колесом. Торсионные пружины применяются для поддержки веса автомобиля. В дополнение подвеска имеет колесные демпферы для смягчения колебаний автомобиля из-за дорожного покрытия. В отличие от традиционных демпферов, которые передают вибрацию на корпус автомобиля и его пассажиров, демпфер системы Bose не воздействует на корпус автомобиля, поддерживая комфорт пассажиров.

src="http://www.youtube.com/v/3KPYIaks1UY&feature=player_embedded&version=3"
type="application/x-shockwave-flash"
allowfullscreen="true"
allowScriptAccess="always"
width="775"
height="436">


Это что-то вроде пружинно-гидравлической системы ABC (Active Body Control – активное регулирование подвески) у седанов Mercedes S-класса – только быстродействие несравненно выше и возможности управления еще богаче.

Но в отличие от ABC, подвеска Bose по-своему решает болезненный вопрос об отборе мощности. Дело в том, что мерседесовская система работает под высоким гидравлическим давлением (около 150 бар), которое поддерживается гидронасосом, отбирающим от двигателя немалую мощность. ЛЭ (линейный э-двигатель) требуют примерно такой же (электрической) мощности, однако электроупругие элементы/амортизаторы не рассеивают энергию впустую, а всякий раз рекуперируют ее – возвращают обратно в бортовую сеть.

Когда подвеска Bose попадает в яму, мотор вытягивает амортизатор, с тем чтобы автомобиль не провалился. Когда автомобиль выходит из ямы, мотор сокращает выход амортизатора с помощью усилителя. Таким образом, подвеска Bose требует менее тридцати процентов энергии, потребляемой обычным автомобильным кондиционером.

Система Bose Suspension System не получила широкого распространения из-за слишком большого веса и стоимости. Возможно, через несколько лет мы снова увидим эту «революционную» технологию.

Поделись с друзьями