В 1990 гoду, мaтeринскaя кoмпaния oтдeлил aвиaстрoитeльствo дoрoжныx трaнспoртныx срeдств, eдиницa, кoтoрaя впoслeдствии былa пoглoщeнa General Motors. Нo тaк кaк aмeрикaнцaм нe удaлoсь вывeсти прoизвoдствo нa урoвeнь рентабельности, в 2010 году автомобильный блок вошел в плен Spyker. Тем не менее, голландская компания «откусила кусочек пирога, который был в состоянии проглотить». Автомобильная история Saab очень грустно.

В отличие от отдела автомобильного, авиационного производства продолжает быть успешным. Оборудование имеет мощной операционной системы, что позволяет добавлять и удалять различные функции, например, контроль над вооружениями, когда это необходимо. Кроме того, Gripen И использует нитрида гелия, по которому радары с меньшего размера, могут «видеть» гораздо дальше, выдерживая очень высокие нагрузки. Теперь, Saab хочет вернуться в автомобильной промышленности. Другими словами, эта платформа напоминает компьютерную систему, которая позволяет добавлять и удалять приложения. В банкротстве обеих компаний Saab поглотила китайская NEVS, которому не удалось заполучить имя и логотип, потому что бренд Saab был с производителями самолетов, ракет, радаров и программного обеспечения. Операционная система совместима со следующим поколением мобильных сетей передачи данных 5G. Но не с одной модели, и применить свой опыт работы с радаров и программного обеспечения в производстве автомобилей.Теперь дизайн с акцентом на разработке новых систем для истребителя следующего поколения Gripen, который появится в 2019 году.

В настоящее время Saab Group ищет производителей, которые не хотят тратить миллиарды на «изобретение велосипеда». Будет ли она носить имя Saab по-прежнему неизвестна. И весной следующего года запустит компанию, которая будет адаптировать в чистка систем для автомобильной промышленности. Так что, шведский производитель снова вернуться в автомобильный мир, однако, только косвенно. Это и многое другое шведский гигант будет реализовывать, в мире гонок.